مستقل مقناطیس موٹر کی کارکردگی معیارات کو پورا کرنے میں کیوں ناکام ہے؟
4 بنیادی مسائل اور خرابیوں کا سراغ لگانا حل
"یہ عام طور پر چلتا ہے ، لیکن توانائی کی کھپت توقع سے کہیں زیادہ ہے۔" "اس پر ایک اعلی - کارکردگی کے ماڈل کے طور پر لیبل لگا ہوا ہے ، پھر بھی اصل آپریٹنگ کارکردگی مختصر پڑتی ہے۔" مستقل مقناطیس (وزیر اعظم) موٹروں کے استعمال میں یہ درد کے عام نکات ہیں۔ در حقیقت ، ان میں سے زیادہ تر مسائل خود موٹروں کے موروثی معیار کے نقائص سے نہیں ، بلکہ ملاپ اور جانچ میں نظر انداز کرنے والے کلیدی روابط سے ہیں۔ ذیل میں ، ہم بنیادی وجوہات کو 4 بنیادی طول و عرض سے توڑ دیتے ہیں اور قابل عمل خرابیوں کا سراغ لگانے کی سفارشات فراہم کرتے ہیں۔
1۔ انورٹر اور موٹر کے مابین عدم مطابقت: سسٹم ملاپ ایک پوشیدہ کارکردگی کا قاتل ہے
اکثر اوقات ، جب ایک موٹر آزادانہ طور پر جانچ پڑتال کی جاتی ہے تو کارکردگی کے معیار پر پورا اتر سکتی ہے ، لیکن ایک بار انورٹر کے ساتھ جوڑی بنانے والی توانائی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ بنیادی مسئلہ دونوں کے مابین متضاد ہارمونک خصوصیات اور متضاد کنٹرول منطق میں ہے۔
علامات: انورٹر کے آؤٹ پٹ ویوفارم میں بڑی تعداد میں اعلی - آرڈر ہارمونکس شامل ہیں ، جو اسٹیٹر تانبے کے نقصان اور موٹر کے لوہے کے نقصان میں اضافہ کرتے ہیں۔ خاص طور پر کم بوجھ کے حالات میں ، ہارمونک نقصانات مفید طاقت سے بھی تجاوز کرسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے مجموعی کارکردگی میں کمی واقع ہوسکتی ہے۔
خرابیوں کا سراغ لگانا اقدامات:
مختلف بوجھ کے حالات (20 ٪ ، 50 ٪ ، اور ریٹیڈ بوجھ کا 100 ٪) کے تحت سسٹم کی کل کارکردگی کو جانچنے کے لئے پاور تجزیہ کار کا استعمال کریں۔ "موٹر - صرف کارکردگی" اور "موٹر + انورٹر کارکردگی" کے درمیان فرق کا موازنہ کریں۔ اگر فرق 5 ٪ سے زیادہ ہے تو ، مماثل ڈگری میں ایک مسئلہ ہے۔
انورٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج اور کرنٹ کے ہارمونک مواد کا پتہ لگائیں۔ اگر کل ہارمونک مسخ (THD) 15 ٪ سے زیادہ ہے تو ، انورٹر پیرامیٹرز کو بہتر بنائیں (جیسے کیریئر فریکوینسی کو ایڈجسٹ کریں) یا اسے پی ایم موٹرز کے ساتھ مطابقت پذیر ماڈل کے ساتھ تبدیل کریں۔
انورٹر کے کنٹرول وضع کی تصدیق کریں: وزیر اعظم موٹروں کو انورٹرز کی ضرورت ہوتی ہے جو "ویکٹر کنٹرول" کی حمایت کرتے ہیں۔ عام V/F کنٹرول کے استعمال کے نتیجے میں مقناطیسی فلوکس کنٹرول میں کم صحت سے متعلق ہوگا ، جس سے آسانی سے ضرورت سے زیادہ یا ناکافی جوش و خروش اور اضافی توانائی کے نقصانات ہوں گے۔
2. میگنےٹ کی تھرمل توجہ: بڑھتا ہوا درجہ حرارت کارکردگی کو کم کرتا ہے
وزیر اعظم موٹر میگنےٹ کی کارکردگی (جیسے ، نیوڈیمیم - آئرن - بورن) درجہ حرارت - حساس ہے۔ اگرچہ ایک موٹر لیبارٹری سردی سے گزر سکتی ہے - ریاستی ٹیسٹ (عام طور پر 25 ° C پر) ، مقناطیسی بہاؤ میں کمی واقع ہوتی ہے کیونکہ اصل آپریشن کے دوران درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے (جیسے ، موٹر درجہ حرارت میں اضافہ 60 ° C سے زیادہ ہے)۔ اس سے ناکافی ٹارک ، موجودہ اور قدرتی طور پر ، کم کارکردگی کا باعث بنتا ہے۔
علامات: موٹر شروع ہونے کے بعد توانائی کی کھپت آہستہ آہستہ 1-2 گھنٹے بڑھ جاتی ہے ، جس میں کارکردگی زیادہ بوجھ کے تحت زیادہ نمایاں طور پر گرتی ہے۔ انتہائی معاملات میں ، اعلی درجہ حرارت میگنےٹ کی ناقابل واپسی ڈیمگنائزیشن کا سبب بن سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں مستقل کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔
خرابیوں کا سراغ لگانا اقدامات:
آپریشن کے دوران موٹر کے بنیادی درجہ حرارت کی نگرانی کے لئے ایک اورکت ترمامیٹر کا استعمال کریں (جیسے ، اسٹیٹر وینڈنگ ، مقناطیس اجزاء)۔ درجہ حرارت - کارکردگی وکر کو ریکارڈ کریں۔ اگر ہر 10 ° C درجہ حرارت میں اضافے کے لئے کارکردگی 2 ٪ سے زیادہ کم ہوجاتی ہے تو ، گرمی کی کھپت کو بہتر بنانے کو ترجیح دیں۔
کولنگ سسٹم کا معائنہ کریں: ہوا - ٹھنڈا موٹروں کے لئے ، چیک کریں کہ آیا پنکھے کی رفتار عام ہے اور اگر ہوا کی نالیوں کو مسدود کردیا گیا ہے۔ پانی - ٹھنڈا موٹروں کے لئے ، ٹھنڈک پانی کے بہاؤ کی شرح اور درجہ حرارت کی تصدیق کریں تاکہ مقناطیس درجہ حرارت 80 ° C سے نیچے رہیں (نیوڈیمیم -} {- بوران میگنےٹ کے لئے تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت)۔
اگر ضروری ہو تو جانچ کے لئے میگنےٹ بھیجیں: اعلی درجہ حرارت پر میگنےٹ کے ڈیمگنائٹائزیشن وکر کی جانچ کے لئے پیشہ ورانہ سازوسامان کا استعمال کریں اور اس بات کا تعین کریں کہ آیا مقناطیسی کارکردگی کی توجہ ہے یا نہیں۔
3. متحرک بوجھ کو برقرار رکھنے میں نااہلی: مستحکم - ریاستی ٹیسٹ حقیقی - عالمی حالات کی عکاسی کرنے میں ناکام
لیبارٹریز عام طور پر "مستحکم - ریاست کی درجہ بندی شدہ بوجھ" کے تحت موٹر کی کارکردگی کی جانچ کرتی ہیں ، لیکن عملی ایپلی کیشنز میں (جیسے ، ایئر کمپریسرز ، مشین ٹولز ، کنویرز) میں ، موٹریں اکثر متحرک ریاستوں میں کام کرتی ہیں جیسے ایکسلریشن ، سست اور اچانک بوجھ میں تبدیلی۔ ایسے اوقات میں ، تاخیر سے کنٹرول ردعمل کارکردگی میں کمی کا باعث بنتا ہے۔
علامات: جب موٹر شروع ہوتی ہے یا بوجھ اچانک بڑھ جاتا ہے تو ، موجودہ اضافے جبکہ رفتار پیچھے رہ جاتی ہے ، جس کے نتیجے میں "کم آؤٹ پٹ کے ساتھ اعلی موجودہ" ہوتا ہے۔ بار بار شروعات کے تحت - منظر نامے کو روکیں ، توانائی کی کھپت مستحکم - ریاستی آپریشن کے مقابلے میں 30 ٪ سے زیادہ ہوسکتی ہے۔
خرابیوں کا سراغ لگانا اقدامات:
حقیقی آپریٹنگ شرائط کی نقالی کرنے کے لئے متحرک جانچ کے سامان کا استعمال کریں (جیسے ، ایئر کمپریسرز کے چکروں کو لوڈ کرنا/ان لوڈ کرنا ، مشین ٹولز کی تیز رفتار فیڈ/کاٹنے میں سوئچنگ)۔ متحرک عمل کے دوران موجودہ ، رفتار اور طاقت میں تبدیلیوں کو ریکارڈ کریں۔ اگر موجودہ چوٹیاں 1 سیکنڈ سے زیادہ کے لئے ریٹیڈ کرنٹ سے 1.5 گنا سے تجاوز کرتی ہیں تو ، کنٹرول کا جواب ناکافی ہے۔
انورٹر کے متحرک ردعمل کے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کریں: پیرامیٹرز کو بہتر بنائیں جیسے ایکسلریشن ٹائم ، موجودہ حد ، اور پی آئی ایڈجسٹمنٹ گتانک۔ موٹر کی بوجھ کی تبدیلیوں پر عمل کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے ل action مناسب طریقے سے ایکسلریشن ٹائم (اوورلوڈ سے گریز کرتے ہوئے) کو مناسب طریقے سے مختصر کریں۔
موٹر فیڈ بیک سسٹم کی تصدیق کریں: سینسر لیس ویکٹر کنٹرول متحرک بوجھ کے تحت رفتار تخمینہ کی غلطیوں کا شکار ہے۔ کسی انکوڈر کے ساتھ بند - لوپ کنٹرول میں سوئچ کرنے سے اسپیڈ کنٹرول صحت سے متعلق بہتر ہوسکتا ہے۔
4. آپریٹنگ پوائنٹ ڈیزائن سے انحراف: اعلی - کارکردگی زون اور اصل ضروریات کے درمیان مماثلت
وزیر اعظم موٹر کی کارکردگی کا وکر "ماؤنٹین - شکل والا ہے" ، جس میں عام طور پر 70 ٪ –90 ٪ درجہ بندی شدہ بوجھ کے درمیان سب سے زیادہ کارکردگی کا نقطہ ہوتا ہے۔ اگر اصل آپریٹنگ بوجھ مستقل طور پر 30 ٪ سے نیچے ہے یا درجہ بند بوجھ کے 110 ٪ سے زیادہ ہے تو ، کارکردگی میں تیزی سے کمی واقع ہوگی۔ بہت سے صارفین "اصل کام کے حالات اور ڈیزائن کی شرائط کے مابین میچ کو نظرانداز کرتے ہیں ،" جس کے نتیجے میں "اعلی - کارکردگی کی موٹریں" کم - کارکردگی کی حدود میں کام کرتی ہیں۔
علامات: اگر موٹر کم بوجھ کے تحت چلتی ہے (جیسے ، 20 ٪ ریٹیڈ بوجھ) طویل عرصے تک ، کارکردگی 90 ٪ سے زیادہ سے کم ہوکر 75 ٪ سے کم رہ سکتی ہے۔ اس کے برعکس ، طویل - اصطلاح اوورلوڈ آپریشن اسٹیٹر تانبے کے نقصان میں تیزی سے اضافہ کرتا ہے ، جس سے کارکردگی کو بھی کم کیا جاسکتا ہے۔
خرابیوں کا سراغ لگانا اقدامات:
موٹر کے اصل آپریٹنگ بوجھ وکر کو ریکارڈ کریں: بوجھ کی تبدیلیوں کی نگرانی کے لئے موجودہ ٹرانسفارمرز یا پاور میٹر کا استعمال کریں 24 گھنٹوں کے لئے لگاتار تبدیلیوں کی نگرانی کریں اور اوسط بوجھ کی شرح کا حساب لگائیں۔ اگر اوسطا بوجھ کی شرح 40 ٪ سے کم ہے یا 100 ٪ سے زیادہ ہے تو ، موٹر کے انتخاب کو ایڈجسٹ کریں۔
بڑے بوجھ کے اتار چڑھاو (جیسے ، اوقات میں 20 ٪ ، دوسروں پر 90 ٪) کے لئے ، "قطب - وزیر اعظم موٹرز کو تبدیل کرنا" یا "فریکوینسی کنٹرول + لوڈ انکولی کنٹرول" سے لیس کریں تاکہ موٹر کو ہر وقت اعلی - کارکردگی زون میں چلائیں۔
موٹر کے ریٹیڈ پیرامیٹرز کی تصدیق کریں: تصدیق کریں کہ موٹر کی درجہ بندی کی گئی طاقت اور رفتار اصل ضروریات سے ملتی ہے۔ مثال کے طور پر ، 15 کلو واٹ بوجھ کے لئے 22 کلو واٹ موٹر کا استعمال لازمی طور پر طویل - اصطلاح کم - لوڈ آپریشن کی وجہ سے کم کارکردگی کا باعث بنے گا۔
نتیجہ: کارکردگی کی اصلاح کی بنیادی منطق
وزیر اعظم موٹر کی کارکردگی کی بنیادی وجہ تین جہتوں میں معیارات کو پورا کرنے میں ناکام ہے: "سسٹم مماثل ،" "ماحولیاتی موافقت ،" اور "ورکنگ کنڈیشن سیدھ۔" خرابیوں کا سراغ لگانے کے لئے "تنہائی میں موٹر کی جانچ" کی ذہنیت سے آگے بڑھنے کی ضرورت ہے اور "موٹر + انورٹر + لوڈ + ماحولیات" پر محیط ایک مکمل - سسٹم کے نقطہ نظر کو اپنانا ہے۔ پہلے ، نظام کی کل کارکردگی کی جانچ کریں۔ اس کے بعد ، مخصوص مسئلے والے علاقوں (مماثل ڈگری ، درجہ حرارت ، متحرک ردعمل ، آپریٹنگ پوائنٹ) کی نشاندہی کریں۔ آخر میں ، ٹارگٹڈ حل (پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ ، آلات کی اپ گریڈنگ ، یا دوبارہ - انتخاب) کو بہتر بنائیں۔ زیادہ تر معاملات میں ، موٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے - کارکردگی کو تفصیلی اصلاح کے ذریعہ معیاری سطح پر بحال کیا جاسکتا ہے۔
